SKONKFREZ Zbigniew Skonka
03-194 Warszawa Żerań, ul. Konwaliowa 6
tel. 22 811 04 33 fax 22 614 40 26
tel. kom. 515 868 571
głowice samochodowe
naprawa · regeneracja · tuning
dostawcze, busy
wózki widłowe /widlaki/
auta zabytkowe
Zapraszamy pn-pt 8-16
Nasza oferta skierowana jest do kierowców - posiadaczy aut osobowych, terenowych, vanów (busów), małych i dużych samochodów dostawczych, aut zabytkowych, do firm posiadających wózki widłowe lub samochody ciężarowe (w tym ciągniki TIR) i do warsztatów samochodowych np. remontujących silniki.
Świadczone przez nas usługi dla zmotoryzowanych podzieliliśmy na kilka zasadniczych grup:
1. kompleksowa naprawa - regeneracja głowic silników spalinowych:
- spawanie głowic aluminiowych i ich obróbka po spawaniu
- silnik 1.0 EcoBoost 125 KM, 170 Nm, ford
mocno lansowany i nagradzany w drugiej dekadzie XXI wieku, w następnym dziesięcioleciu został mocno zweryfikowany przez upływający czas czyli rosnące przebiegi aut. Naprawiamy głowice tych silników
- naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku
(przykładowo: Mitsubishi Pajero lub Canter 3.2 Tdi 16V)
- naprawa pękniętych głowic - np. od paliwa gazowego
(Lexus 3.5 V6 24v)
- naprawa przez spawanie głowic VW 2.0 TDi 16V
uszkodzenie w miejscu pierwszego cylindra
(rzadziej drugiego, trzeciego) oraz
w ofercie od 2015 roku - naprawa gwintu i szpilki napinacza rozrządu
- regeneracja gniazd pompowtryskiwaczy
głowice VW Seat Skoda Audi silników 1.9 Tdi na pompowtryskiwaczach - w naszej ofercie od jesieni 2018
Na zdjęciach niżej - naprawa gniazda pompowtryskiwacza Volkswagen 1.9 Tdi
Wyrobione gniazdo pompowtryskiwacza w głowicy silnika 1.9 Tdi
Zregenerowane gniazdo pompowtryskiwacza w głowicy silnika 1.9 Tdi
- naprawa pękniętej głowicy Opel 2.2 16V benzyna
pęknięcie głowicy w komorze świecy zapłonowej - w naszej ofercie od 2010
W tej głowicy naprawiliśmy pęknięte gniazdo świecy zapłonowej
Zregenerowany fragment głowicy silnika, opel 2.2 benzyna
- głowica Volvo 2.4 TD 5 cylindrów 20V
naprawa pękniętych obsad hydraulicznych samoregulatorów zaworowych - w naszej ofercie od 2012
W tej głowicy naprawiliśmy 3 wyrwane obsady popychaczy
2 obsady popychaczy w głowicy: wyrwana po lewej i cała po prawej
- fiat Ducato - silniki 16 zaworowe o pojemnościach 2.3 litra oraz 3.0 litry
w ofercie od 2015 roku - naprawa gwintów i szpilek trzymających wtryskiwacze
- wymiana gniazd zaworowych na gaz
- prowadnice zaworowe - również nietypowe
- szlifowanie na wymiar szklanek i podkładek regulacji zaworów (dotyczy silników samochodowych i motocyklowych)
patrz foto
Po każdej regeneracji głowicy wykonywana jest regulacja luzów zaworowych
2. obróbka części samochodowych po spawaniu - części aluminiowe i części żeliwne
3. planowanie tarcz i bębnów hamulcowych (patrz foto)
planowanie kolektorów wydechowych
planowanie głowic silnika (auta osobowe)
planowanie głowic do samochodów ciężarowych (Mercedes, Volvo, Scania) z nacinaniem rowków uszczelniających
4. tuning głowic silników samochodowych
- korekta i polerowanie kanałów wylotowych i dolotowych daje wymierne zwiększenie mocy silnika, przykładowo: HONDA 1.4 16V - przyrost mocy min. 10 KM
- polerowanie kanałów dolotowych i wylotowych w modelach aut zabytkowych
JAGUAR MK2 - obróbka i tuning głowicy
Sportowy jaguar MKII z 1965 roku to prawdziwy rarytas, obecnie najbardziej rozpoznawalny i najbardziej poszukiwany przez kolekcjonerów model Jaguara.
Wykonać obróbkę głowicy silnika w takim aucie to prawdziwa frajda i ... odpowiedzialność.
Cytujemy za Wikipedią:
Jest to model luksusowego, sportowego samochodu osobowego, produkowanego przez firmę Jaguar od 1959 do 1968 roku.
Początkowo do napędu posłużyły silniki R6 serii XK 2.4 i 3.4 o pojemnościach 2483 cm³ (120 KM) i 3442 cm³ (210 KM).
W 1962 roku ofertę uzupełniono o model 3.8 z silnikiem o pojemności 3781 cm³ i mocy 220 KM. Wersję z tym motorem, mimo najwyższej ceny i najkrótszego okresu produkcji, sprzedano w największej liczbie egzemplarzy (30140, wobec 28633 sztuk 3.4 i 25173 sztuk wersji 2.4).
Niżej głowica od Jaguara MK2 po obróbce i stuningowaniu (porting głowicy silnika).
VW GARBUS chłodzony powietrzem
Volkswagen Typ 1 czyli wciąż popularny Garbus (zaś dla innych Żuczek) był najdłużej i najliczniej produkowanym modelem samochodu w historii motoryzacji. Wikipedia podaje jego szczegółową historię i wiele danych technicznych.
Firma Skonkfrez dedykuje miłośnikom posiadającym klasyczne Garbusy, oferta od roku 2013, którą są przeróbki głowic silników starych Garbusów na wersje sportowe:
- powiększanie średnic pod cylindry
- powiększanie gniazd zaworowych
- porting czyli korekta i polerowanie kanałów w kolektorach
- specjalne prowadnice zaworowe.
MALUCH wraca do łask
Był taki czas, gdy maluchami jeździła cała Polska, a wielu kierowców swój staż motoryzacyjny zaczynało od tego autka. Zachwyceni amerykanie (tym jak dużo samochodów można zaparkować na jednej ulicy !!) fotografowali rzędy fiacików, by pokazywać je swoim znajomym w Stanach. A my docenialiśmy fakt, że ten samochód umiał naprawić każdy i wszędzie.
Tak więc z tamtych lat pozostał sentyment,
ale teraz przybyła chęć, by wzmocnić osiągi maluszka!
Od 2012 roku oferujemy
mechaniczny tuning Fiat 126p, Fiat 126 włoski i Fiat 500
- podniesienie mocy silnika - nawet o 30% - osiągane przez:
1. tuning głowicy silnika
2. odciążanie koła zamachowego
3. wzmocniony wałek rozrządu - w ofercie od roku 2015,
Wzmocnione wałki rozrządu stosowane są w sporcie oraz do jazdy codziennej.
Każdy stuningowany maluch wg punktów 1, 2 lub 3 zdecydowanie lepiej przyspiesza i zdecydowanie lepiej jeździ.
5. sprzedaż głowic samochodowych
- sprzedajemy głowice silników - nowe lub głowice po regeneracji < zobacz przykłady >
(do aut osobowych, terenowych, vanów, busów, dostawczych i wózków widłowych)
Polecamy sprzedaż na wymianę głowic zregenerowanych, dostępne są wszystkie wskazane w punkcie 1. Na wszystkie głowice mamy konkurencyjne ceny.
6. Różne naprawy i regeneracje części samochodowych
poprzez frezowanie lub toczenie
Mapka (szkic) pokazuje
gdzie można zregenerować / naprawić
różne części lub mechanizmy samochodowe
- Regeneracja zawiasów drzwi samochodowych
- Regeneracja zacisków hamulcowych oraz naprawa mechanizmu hamulca ręcznego
- Usuwanie/wyjmowanie z głowic samochodowych wtryskiwaczy i ukręconych świec żarowych
- Wykręcanie urwanych odpowietrzników zacisków hamulcowych, urwanych szpilek i śrub w głowicach
- Redukcja gwintów
- Wykręcanie nakrętek komór wstępnych (Vito)
- Wyjmowanie wtrysków (Mercedes Vito diesel 16V)
- Regeneracja maglownic samochodów FIAT
- Regeneracja zwrotnic przedniego zawieszenia (Lublin)
- Roztaczanie lub redukcja otworów w felgach aluminiowych i w felgach stalowych
- Regeneracje powierzchni pod łożyska w piastach, w półosiach i w korpusach aluminiowych, np. skrzyni biegów
- Naprawa dźwigni mechanizmów wycieraczek samochodowych
- Waku pompy - regeneracja korpusów
(wakupompa - pompa podciśnieniowa do wspomagania hamulców montowana przy silnikach diesla) - Nietypowe prace tokarskie, frezerskie i szlifierskie
Warsztatom samochodowym polecamy
udarowo-zaciskowy, uniwersalny zestaw przyrządów do demontażu i montażu uszczelniaczy prowadnic zaworowych
oferujemy również:
7. Rzeczoznawstwo pojazdów samochodowych
ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY - nasze współrzędne GPS N 52° 18' 09" E 20° 59' 17"
Błękitny znacznik adresu na mapie satelitarnej powyżej pokazuje dokładną lokalizację firmy SKONKFREZ na Żeraniu - po prawej stronie od nas mieści się hotel i restauracja Pod Kasztanami.
Druga mapka Googli obejmuje miejscowości Marki, Ząbki, Zielonka i dzielnice Warszawy (w promieniu do 20 km od nas): Annopol, Bródno, Białołęka, Brzeziny, Tarchomin, Wiśniewo oraz Młociny, Bielany, Żoliborz i Marymont.
A tu wyznaczymy dojazd do Skonkfrez